家住静安区的朱先生新近买了辆车，新车到手第一件事就是给爱车贴膜――上海漫长的盛夏时节，车停在露天停车场一会就滚滚烫，就靠这层膜给车稍微降降温。而上海绿化科技工作者也把关注的目光投到了停车场上，上海几乎所有的停车场都是混凝土铺面且没有任何绿化遮荫。
　　
　　能不能让停车场也绿起来，让停车场的绿化为汽车的节能减排作贡献？在市绿化局日前完成的一份《推进节约型绿化林业发展的思路和措施研究》课题报告中，绿化科技工作人员就把停车场绿化与屋顶绿化、地下绿化并列为上海建设节约型绿地的节地举措。
　　
　　停车场绿化空间大
　　
　　让停车场绿起来，不仅大大降低了停车场的地面温度、车内温度，从而造福于民，同时停车场绿化也大大增加了上海可供绿化面积，是上海新增绿化的又一潜力点。仅以公交停车场为例，目前上海的公交车数量已突破8000辆，按照每辆标准型公交车需要的停车面积120平方米计算，所需的停车场面积就是96万多平方米，再加上其他车辆的停车场，为上海建设节约型绿化提供了数量可观的可供挖潜的空间。专家建议应尽快将停车场绿化纳入城市绿化轨道。对于停车场绿化，专家建议可采用种植乔木、铺嵌草砖等节约型绿化方式。
　　
　　向屋顶、地下要“绿”
　　
　　屋顶、地下空间也是绿化专家眼中的绿化潜力空间。据测算，上海可供绿化的屋顶面积达到1至2亿平方米，如果全部绿化，不仅大大缓和城市热岛效应，另可减少3至4.5亿元的电费开支，但目前，上海屋顶绿化面积仅占可绿化屋顶的0.19%，与发达国家城市的15%至30%相差甚远。
　　
　　随着上海地铁建设的不断发展，地下空间的绿化也被提到了议事日程上，目前，上海的地下空间很少沾“绿”，目前需要做的是开展地下空间生长植物如何获取自然阳光等研究工作，为地下空间绿化寻找合适的绿化树种。