入夏以来，上海的道路交通又出现了拥堵。为进一步强化交通执法管理，推进排堵保畅工作，最大限度地确保道路交通有序、安全、畅通，市公安局交巡警总队采取“治堵先治乱”方法，经过调查，排出了全市85个市级交通秩序乱点（段），其中高架道路有5个，准备用两个月的时间进行整治。
　　蜿蜒79公里的高架道路，是申城交通的主动脉。可是，却有五处患上“血栓”病，严重阻塞着车辆的通行。7月29日笔者分两路在高架道路一一走访，现场目击了这5个患有重症的交通“乱点”。
　　地点：内环高架外圈（武宁―――金沙江路段）
　　时段：为7时30分至10时主要症状：机动车交错、争道抢行，碰擦事故多
　　上午10时，应该是高架交通的平峰时段。可是，在沪太路段就开始出现拥堵，前方紧挨着的车辆排起了长龙。由于拥堵，加上高温天气，一些司机较不耐烦，表现形式就是“争道抢行”。三根车道上车辆的行进速度差不多，但有些司机只要旁边车道稍有空档，便马上猛地一拐方向硬插进去。类似的情景，笔者一路行来发现了5起。幸好没有完全堵塞，汽车走走停停，约一公里的道路花了15分钟。
　　在武宁路上匝道执勤的民警黄勇说，这种“争道抢行”最易发生事故，后车司机稍不留神，刹车不及就会撞上去，酿成碰擦事故。他在1小时前就处理了一起。当时，一辆桑塔纳轿车和一辆金龙面包车在武宁路上匝道并行，此处的路面上明明标着“交替通行”的标志，可两车丝毫不肯相让，结果撞在一起，人为造成了交通拥堵。
　　地点：南北高架天目路转盘时段：早、晚上下班高峰主要症状：8个上下匝道口集中，交通秩序高度混乱、车辆乱争乱抢
　　10时20分左右，笔者来到了南北高架的天目路转盘。此时已过交通高峰，只见往来车流量小，车辆井然有序地行驶着。据随行的民警介绍，此地是共和新路和天目路交叉处，邻近铁路上海站。一到高峰时段，整个转盘被8个上下匝道的各种车辆挤成一团，就会出现高度混乱状况。有的直行车辆明确规定应在天目路地面行驶，但驾驶员为了少吃一只红灯，仍会挤上来。也有的车辆在转盘处不按规定道路行驶，违章变道比比皆是，时常发生交通事故。
　　地点：南北高架西侧（新闸―――延东立交）
　　时段：7时半至11时主要症状：早晚高峰车流量大，上下匝车道形成交错点，车辆纷纷违章变道
　　10时25分，记者到达南北高架新闸至延东立交路段，在新闸路下匝道口，正发生一起交通事故，一辆车牌为“沪BL1956”的小车被一辆车牌为“沪B36730”的白色面包车追尾。虽是小事故，由于驾驶员未能快速撤离，使本来就绷紧的交通秩序，更是雪上加霜。
　　此时，该路段的西侧车流量明显大于南侧，车辆行车无序，时有车辆违章变道，在记者观察的几分钟内，一辆“浙DE2511”红色大客车以及一辆“沪EA0119”的小客车违章变道。据随行的侯警官介绍，距新闸路下匝道口50米处是上下两个车道，由于进入南北高架的车辆在上车道并道，而下高架的车辆要通过下车道下去，车辆在此处形成了一个交错点，由于车流量大，显得道路拥挤，车流紊乱无序，常有违规事件发生。
　　据警号为004228的执勤民警介绍，该路段的实际车流高峰是在早上的8时到11时，下午1时至4时半，而晚高峰是在高架南侧。在车流高峰期，因并道引起的机动车乱争乱抢现象较为严重。
　　地点：内环高架外圈（新华―――吴中路段）
　　时段：为7时半至17时主要症状：六车道交汇，车辆争抢道，擦碰事故多
　　10时半，记者从延西高架转入内环高架处，又遇到了拥堵，从高处看下去，车辆排队有两公里，一辆深蓝色的小客车抛在新华路上匝道处的斑马线上，引擎盖高高翘起，估计又是一起缺水引起的抛锚事故。处理这类事故，正在执勤的汪志强警长已是“业务”熟练。只见他从自己的车厢里拿出一个装着自来水的塑料瓶递给那位抛锚车司机，仅仅两分钟就解决了问题。
　　此处的交通拥堵，主要是道路这一客观原因造成的，内环、延西高架在此交汇，再加上新华路上匝道，六根车道汇进两根车道，难免造成拥堵现象。有些司机为了抢道，从斑马线上违章变道，经常因此引发事故，人为造成交通拥堵。
　　汪警长说，交通拥堵的原因，主要是车辆增加过快造成的。当初两、三年内，高架确实非常畅通，由于车辆每年递增，现已大大超过了原先的设计能力。目前，只有提高管理能力，尽一切可能确保高架道路的基本畅通。他说，每天130起左右的车辆事故和抛锚，也是影响高架交通的一项重要原因。因此，每个高架民警的巡逻车（包括摩托车）上都备有一根牵引绳，一旦遇到抛锚车，可在第一时间将其拖到不影响交通的路段。
　　地点：南北高架西侧（徐家汇―――鲁班立交）
　　时段：7时半至9时半主要症状：去南浦、卢浦大桥车辆在此形成交汇，上下匝道口多，车辆乱争乱抢，秩序混乱
　　10时55分左右，笔者来到鲁班立交路段。此时，交通高峰已过，车流量比较小，交通秩序较好，未见有违章现象。侯警官介绍，鲁班立交与天目路转盘是两个性质一样的“乱点”，上下匝道口较多，交错点也较多，容易引发事故。
　　主要的“乱”就在车流量大，行车速度慢，使整个交通减慢甚至堵塞，车流高峰是在上下班时间，从南北高架往南浦大桥，以及内环线往卢浦大桥均要经过此路段，自然就出现了交通拥堵。