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乘坐快速公交全流程(图)

来自:厦门网 作者:上海要闻 访问量:1323

  车到之前安全门不会打开。

  检票进闸。

  候车处配有座椅。

  排队购票。

  热情引导。


  刷E通卡的乘客可以直接刷卡进出快速公交车站内的闸机,而现金购票的乘客,在购票后可凭一个小小的蓝色“单程票”刷卡进闸,出站时,“单程票”要通过投币口回收。

乘坐快速公交全流程具体如下:

◆进站

在距离快速公交(BRT)车站500米至200米处的区域范围内,都设有站外导向标志牌。BRT车站一般均有二个以上的出入口。每个出入口处都有编号,标有:线路号、车站名、出入口编号的中英文。

一号线和三号线的快速公交站点不仅具有候乘快速公交车的功能,同时也是过街人行天桥。和普通天桥不同的是,站点两侧各设一个自动扶梯,上快速公交站点不需要费力攀爬。搭乘自动扶梯,就来到二层———站厅层。   

◆购票

乘客只要根据站内导向标志指示即可找到售票处。购票种类有“E通卡”和“单程票”两种。

购票时,乘客可以先在购票窗口查询票价,如已有E通卡,但金额不够,可在购票窗口充值;如没有E通卡,可在购票窗口办理E通卡。

乘客也可以在购票窗口说明目的地站点,支付现金购买“单程票”,这是一个蓝色的圆形小币,大约比1元硬币稍大一些。“单程票”目前主要靠人工售票。据介绍,原来一个售票员查询票价、售出一张单程票到收钱找钱的时间,估计要20秒,经过训练,最好的可以达到8秒,一般可以达到12秒。之所以叫单程票,是因为它只能用一趟,进站刷一次,出站回收,进站刷过一次后,就不能再刷第二次,即使乘客带走也没有用途。

如果E通卡余额足够的乘客也可跳过这一步骤,直接刷卡进闸。   

◆检票进闸

入口闸机的前面有一个标志灯,绿色箭头标志灯亮,表示该通道可以使用。红色禁止标志灯亮,表示关闭该通道。

BRT对进站乘客进站实行“右手原则”,即:乘客右手持票,在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票; 当面板上的显示屏显示车票内的金额时,闸机检票完毕,乘客即可前行通过栏杆后进站。

进站后,使用“单程票”的乘客记得要保管好“单程票”,因为出站时还需要使用。

与乘坐普通公交不同的是,使用E通卡,每次只能供一名乘客使用。E通卡乘客刷卡时,电脑会先冻结全程价格,出站后,解冻全程价格,扣除实际乘车的价格。

◆候车

过了进站闸口,再上一个楼梯,就到了站台层,也就是真正到了高架桥上。需要注意的是,两侧都有自动扶梯,分别通往上行和下行的站台,乘客要按站台层的站内导向标志,找到正确的列车驶往方向。

和普通公交站点不同,站台层都围上了1米高的玻璃护栏,把乘客和车道隔开。玻璃护栏中间均匀地嵌着6个安全门。候车时,乘客应站在站台的安全门内,不要跨越该门。每个安全门的宽度为1.5米,而快速公交车到达站点时,上下客车门正对车站的安全门。初期使用的快速公交车辆长12米,停靠时,驾驶员将停在同方向靠前的2个安全门边。

快速公交站台上设有电子显示屏,预报下一列班车的到达时间。站台边还有长椅,可供乘客候车时休息。   

◆乘车

上车时,请留意脚下快速公交车和站台之间的间隙,防止踏空、绊倒。上车后,请往车厢中走,不要拥挤在列车门口。   

◆下车

快速公交车在行驶途中,语音报站系统或车厢电子显示屏、站节牌会告知乘客下一个车站的名称,乘客可以提早做好下车准备。报站系统采用的是GPS定位技术,车离站台一定距离就会自动报站,无需人工操作,不会出错。

下车时请注意随身携带的行李物品,不要遗忘。   

◆验票出闸

E通卡乘客出站时,车站验票与进站检票基本相同,也是“右手原则”,即:乘客右手持票,在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票;当面板上的显示屏显示车票内的金额时,闸机检票完毕。乘客在出闸机时,可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额。

使用“单程票”乘客在出站验票时,需要将单程票插进设备正面的投票口,由闸机验票无误后,单程票将回收,闸机显示屏上显示“请出站”,乘客可直行通过栏杆出站。

如果乘客购买的“单程票”不足以支付乘坐的里程,或是有损坏的话,闸口不会放行,“单程票”会掉落到“投币口”下方的“退票口”,乘客就需要拿着“单程票”到售票处补足余额,或换新的“单程票”。   

◆出站

乘客按照车站站区出入口提示,选择出入口,根据导向标志指示,通过人行扶梯、车站通道出站。   

文字 吴斯婷 摄影 常海军

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