检票进闸。

　　候车处配有座椅。

　　排队购票。

　　热情引导。

　　刷E通卡的乘客可以直接刷卡进出快速公交车站内的闸机，而现金购票的乘客，在购票后可凭一个小小的蓝色“单程票”刷卡进闸，出站时，“单程票”要通过投币口回收。

乘坐快速公交全流程具体如下：

◆进站

在距离快速公交（BRT）车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。BRT车站一般均有二个以上的出入口。每个出入口处都有编号，标有：线路号、车站名、出入口编号的中英文。

一号线和三号线的快速公交站点不仅具有候乘快速公交车的功能，同时也是过街人行天桥。和普通天桥不同的是，站点两侧各设一个自动扶梯，上快速公交站点不需要费力攀爬。搭乘自动扶梯，就来到二层———站厅层。 　　

◆购票

乘客只要根据站内导向标志指示即可找到售票处。购票种类有“E通卡”和“单程票”两种。

购票时，乘客可以先在购票窗口查询票价，如已有E通卡，但金额不够，可在购票窗口充值；如没有E通卡，可在购票窗口办理E通卡。

乘客也可以在购票窗口说明目的地站点，支付现金购买“单程票”，这是一个蓝色的圆形小币，大约比1元硬币稍大一些。“单程票”目前主要靠人工售票。据介绍，原来一个售票员查询票价、售出一张单程票到收钱找钱的时间，估计要20秒，经过训练，最好的可以达到8秒，一般可以达到12秒。之所以叫单程票，是因为它只能用一趟，进站刷一次，出站回收，进站刷过一次后，就不能再刷第二次，即使乘客带走也没有用途。

如果E通卡余额足够的乘客也可跳过这一步骤，直接刷卡进闸。 　　

◆检票进闸

入口闸机的前面有一个标志灯，绿色箭头标志灯亮，表示该通道可以使用。红色禁止标志灯亮，表示关闭该通道。

BRT对进站乘客进站实行“右手原则”，即：乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票； 当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕，乘客即可前行通过栏杆后进站。

进站后，使用“单程票”的乘客记得要保管好“单程票”，因为出站时还需要使用。

与乘坐普通公交不同的是，使用E通卡，每次只能供一名乘客使用。E通卡乘客刷卡时，电脑会先冻结全程价格，出站后，解冻全程价格，扣除实际乘车的价格。

◆候车

过了进站闸口，再上一个楼梯，就到了站台层，也就是真正到了高架桥上。需要注意的是，两侧都有自动扶梯，分别通往上行和下行的站台，乘客要按站台层的站内导向标志，找到正确的列车驶往方向。

和普通公交站点不同，站台层都围上了1米高的玻璃护栏，把乘客和车道隔开。玻璃护栏中间均匀地嵌着6个安全门。候车时，乘客应站在站台的安全门内，不要跨越该门。每个安全门的宽度为1.5米，而快速公交车到达站点时，上下客车门正对车站的安全门。初期使用的快速公交车辆长12米，停靠时，驾驶员将停在同方向靠前的2个安全门边。

快速公交站台上设有电子显示屏，预报下一列班车的到达时间。站台边还有长椅，可供乘客候车时休息。 　　

◆乘车

上车时，请留意脚下快速公交车和站台之间的间隙，防止踏空、绊倒。上车后，请往车厢中走，不要拥挤在列车门口。 　　

◆下车

快速公交车在行驶途中，语音报站系统或车厢电子显示屏、站节牌会告知乘客下一个车站的名称，乘客可以提早做好下车准备。报站系统采用的是GPS定位技术，车离站台一定距离就会自动报站，无需人工操作，不会出错。

下车时请注意随身携带的行李物品，不要遗忘。 　　

◆验票出闸

E通卡乘客出站时，车站验票与进站检票基本相同，也是“右手原则”，即：乘客右手持票，在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票；当面板上的显示屏显示车票内的金额时，闸机检票完毕。乘客在出闸机时，可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额。

使用“单程票”乘客在出站验票时，需要将单程票插进设备正面的投票口，由闸机验票无误后，单程票将回收，闸机显示屏上显示“请出站”，乘客可直行通过栏杆出站。

如果乘客购买的“单程票”不足以支付乘坐的里程，或是有损坏的话，闸口不会放行，“单程票”会掉落到“投币口”下方的“退票口”，乘客就需要拿着“单程票”到售票处补足余额，或换新的“单程票”。 　　

◆出站

乘客按照车站站区出入口提示，选择出入口，根据导向标志指示，通过人行扶梯、车站通道出站。