上月底，一块“大众公共交通有限公司”的牌子挂在了大众二汽、三汽和浦南大众三家企业的门前。悄无声息中，占据沪上公交市场三分天下的大众交通集团开始了海外上市计划。大众交通集团总经理透露，大众交通将在两年内将其公交客运业务分拆整合后到海外上市。
　　大众目前拥有公交车6000多辆，总资本7亿元，按车辆数量计算，占上海公共汽车市场的三分之一，按公交线路计算，市场占有率45％。杨国平告诉记者，大众交通计划将旗下的大众公交业务从上市公司的主营业务中分拆出来，通过“三步走”实现海外上市的目标。据了解，大众二汽、三汽和浦南大众三家企业整合为大众公交是其第一步计划；第二步，大众公交与拥有50%外资股份的申新公交公司进行整合；第三步，大众公交再与大众巴士、大众百通、浦东大众以及华夏大众等小型企业整合，组建一个拥有一定规模的、独立的大众公交公司，最终谋求海外上市。
　　大众公交为何要实施海外上市计划？在国内市场，公交企业的市盈率低于上市公司平均水平。在海外，公交被认为是资源垄断性行业，受到二级市场普遍看好。在新加坡和我国香港，九龙、冠忠、康福德高等公交上市公司的市盈率都在40倍左右，高于上市公司的平均市盈率。据悉，打通资本市场的渠道后，大众公交将统一车辆及零配件采购、维修、营运调度和场站管理，甚至还将借鉴新加坡公交企业的模式，与车辆制造企业合资建立公交车制造基地。据透露，大众交通集团已在和申沃、金龙、亚星奔驰等车辆制造商接触。
　　在整合上海公交客运业务的同时，大众交通已开始将触角伸向长三角的其它城市，以求实现规模扩张。