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实现“数字化”春运上海铁路局率先启用调度管理信息系统

来自：上海市人民政府作者：上海要闻 2004-01-18 访问量：1394

　　一支笔，一把尺，一杯胖大海，吃饭没时间，跑步上厕所，这曾是铁路调度员的“正常态”。过去调度全靠人脑，调度员每天根据实际情况发布调度命令，并用笔画出实际运行图，火车每时每刻高速运行，容不得半点差错，一天下来“口干舌燥，高度紧张”。
　　今年春运，调度员第一次彻底笑别笔和尺，抛弃了胖大海，摆上桌的是最先进的液晶电脑―――上海铁路局在铁路系统率先启用的调度管理信息系统（DMIS系统），用“数字化”勾勒出了现代化城市的“新”春运。
　　1月17日下午1点20分，铁路运输午高峰开始。在上海铁路分局“上海枢纽一台”（上海站）的调度房里，液晶显示屏上的运行图密密麻麻布满了红线，一条线就是一趟车。短短35分钟，共有10趟列车进出上海站。现在有了DMIS助阵，调度效率大大提高。通过DMIS系统，能在屏幕上实时跟踪列车运行状况，白线显示火车可以进道通行，红线显示火车正在线上位移。DMIS系统可以让调度员灵活解决突发情况，以往调度员靠电话与各个车站联系，反馈情况总要慢半拍，如今轻按鼠标就能发送指令，协调各类突发事件。
　　有了DMIS，令人头疼的“保客压货”状况明显改善，以往春运，客货相争，每发一趟客车就要压下2.5对货车。如今调度员可以依靠实时监控，在客车之间见缝插针地安排货车。今年春运，上铁分局在沪宁线上每天要发40对货车，而在过去能发30多对已经不错了。

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