记者 唐乙隽
  7月17日，解放日报刊文《地铁末班车后续接驳难题如何解？》，报道了上海地铁2号线东延伸段于22时30分结束营运后，广兰路地铁站外滞留大量乘客，面临黑车猖獗、接驳困难等情况。报道刊发后，市区多个部门会同属地执法总队及地铁运营单位分析问题成因，研究改进措施。记者从相关主管部门了解到，自2023年8月1日起，广兰路站往浦东国际机场方向的末班车时间将计划延迟30分钟，在此基础上，广兰路地铁站浦东11路及衔接2号线其余站点的公交末班车时间也将同步延长。
  综合优化公共交通解决方案
  据市交通委轨道交通处介绍，总长度覆盖60.34公里的轨道交通2号线，是申城轨道交通网络中客运量最高、线路较长的“骨干线路”，其两端连接着虹桥、浦东两大机场，沿途还串联了多个重要商圈和经济开发区，单程运行时间达90分钟，工作日客运量达130万人次。由于该线路已运营20余年，大量设施设备进入了大修改造期，夜间停运后施工作业繁重、检修时间紧张，再加之此前考虑到广兰路以东段客流相对较少的情况，2号线一直采取差异化的末班车时间安排。
  报道刊发后，有关部门会同申通集团第一时间就乘客出行需求展开调研分析。根据广兰路站夜间出站数据，在22时30分以后的74分钟内，该站出站乘客约有1500人次，其中，在22时30分至23时之间出站的乘客占比70%。
  针对夜间前往浦东机场方向需求增加的情况，地铁方面已启动运行图编制等准备工作，计划自今年8月1日起优化2号线东延伸段末班车方案，将目前广兰路站往浦东国际机场方向的末班车时间延迟30分钟，调整至23时。届时，到达浦东国际机场末班车时间可近23时31分，将在一定程度上提升广兰路夜间出行条件。
  而除轨道交通外，在接驳公交方面，市道路运输管理局客运处也提供了优化方案。自8月1日起，浦东11路衔接广兰路地铁站的时间将由22时16分延长至23时15分，如此一来，将确保延时运营后的东延伸段末班车能有公交线路衔接。与此同时，根据当前申通集团针对2号线的延时运营计划及行业规范，浦东新区还将在浦东11路之外，延长5条公交线路的末班车运营时间以衔接2号线，其中包括唐镇地铁站的2条公交线路、川沙地铁站的2条公交线路等，其运营时间均将晚于地铁末班车15分钟。
  净化地铁站周边交通环境
  7月20日下午，浦东新区张江镇专门召开针对广兰路地铁站夜间公共交通服务优化及交通秩序整治推进会，就现存问题研讨解决对策。
  针对广兰路地铁站周边区域夜间乱象，7月17日晚间，浦东交通执法支队联合公安交警、张江城管中队等部门，针对广兰路地铁站周边区域开展联合整治。期间，各执法部门结合现场特点，以维护现场秩序、尽快疏导人群为目标，督促相关车辆尽快驶离，并通过设卡等方式，查处非法网约车4辆。7月20日上午及7月24日晚间，张江城管中队再次前往现场开展整治工作，打击非法客运车辆及违法违规出租车，净化周边交通环境。
  在整治过程中，相关执法部门还将出租车指引至出租车专用通道，以提升道路的通行能力、规范道路的通行秩序。对于地铁站周边的专用停车通道，执法队员也进行了监管，严查出租车乱停乱靠等违规现象，保证市民出行安全通畅。目前，交警部门已在广兰路地铁站4号口附近做出有效的机非隔离措施，确保行人及机动车的通行安全，切实解决道路交通秩序混乱问题。未来一周，各执法部门还将根据现场实际情况，于每日22时至24时安排执法队员驻守现场，全力保障交通秩序。
  下一步，有关部门还将结合“夏季风暴”专项行动、“保营运秩序、促行业规范、提服务质量”出租汽车顽症专项整治行动，继续会同相关执法部门，不定期对广兰路地铁站周边区域开展联合整治，确保市民出行方便安全。