上海将建设中环线的方案9月25日公布后，现有内环线究竟如何改造的问题引起了读者关注。上海市政工程管理局局长应名洪透露：内环高架将采取无动迁、不增加立柱的拓宽方式，从现有双向4车道总宽18米，增加到双向6车道总宽22米，这一改造方案将在中环线建设后期实施。今年率先投入改造的将是内环高架5个拥堵路口的6个匝道工程，以及内环线高架投影线内的车道改建施工。
　　目前公布的改造方案是经反复论证后确定的最可行、最经济，对高架现有结构无破坏即最安全的方案。按照这一方案，施工单位将在内环高架两侧各拆除一块3米宽的混凝土板梁，另架设一块5米宽的钢梁。由于两侧各增加2米，内环高架总宽从现有18米拓至22米，车道便可重新划分为双向6车道。与此同时，施工单位还将利用高架主车道和上下匝道之间现有的缝隙，进行“填空”，使得拥挤的匝道附近可以再多出几个车道。
　　这个方案不涉及沿线动迁，不增加任何立柱，不影响现有地下管线，唯一的缺憾是今后高架上每一条车道的宽度会略有下降。
　　由于内环高架拓宽工程将在一定程度上影响交通，因而市政局考虑把这项工程推迟到中环线建设的后期，即内环线上的交通压力略有缓和之后才正式实施。今年率先投入施工的将是光新路两个下匝道、东安路环线内侧一个下匝道、西藏南路环线外侧一个下匝道、漕溪路立交西向南匝道和延安西路立交东向北匝道的增设。武宁路口的现有匝道也将进行改造，抬高后变成全方向的转弯落地匝道，直行车辆要么在高架主干道上走，要么在光新路或沪太路上下。
　　据悉，内环高架投影线内现有非机动车道将全面改造成公交专用道，部分路口将实施封闭，以提高内环线全线地面道路的通行能力。