综合水平始终领先全国的上海出租汽车行业又有新风景：在外滩、豫园、陆家嘴三个城市交通文明示范区域，首批49个候客站和扬招点本月将全面亮相；“2000型桑车”到本月底将突破1万辆，约占总量的四分之一，冲势直逼主导车型“普桑”；挡风玻璃上亮星的车辆多了，这意味着中高星级（三星级以上）驾驶员在增加，据说今年将超过6000名。
　　新风景源于上海出租车行业最新确定的五年内“赶超世界一流”的目标。《上海城市交通白皮书》对出租车的定位是“城市公共交通的补充”，“反映城市形象的窗口”，也就是说供应的量不会有大的扩张，但供应的质将明显提高。
　　硬件设施将首先有飞跃。市出租汽车管理处日前透露，明年将由厂商着手设计出租车行业专用车型。同时，出租汽车技术新标准近日已经出台，车辆淘汰周期从原来的5年缩短到4年左右。大众出租在车型方面还想更加领先，50辆德国原装“奔驰”出租车最迟将于明年1月上街，它们将成为国内的顶级出租车。
　　营运模式的变革正在拉开序幕，核心是让扬招和接客更加方便。计划到2005年之前，内环线内配置400个出租汽车候客站，每个站配5个泊位，原则上站与站的距离相隔1公里左右，主要设置在有条件的主干道、轨道交通沿线及居住区的出入口等；在市内主要干道、涂黄线标漆的重要支路、道路的机动车与非机动车隔离带开口处及全市公交站点上，建临时扬招点；在中心商务区的交通主干道及重要支路上每500米左右设置一个。根据“十五”期间本市出租汽车空驶率降15个百分点（现最高空驶率为48％）的目标，上述变革的直接效益将非常巨大。据测算，每降低一个空驶百分点可减少空驶里程8．5万公里，按照每辆车日均行驶320公里、全市现有出租车4．1万余辆计，相当于每天减少266辆出租车的流量。
　　为了从根本上提高服务品质，上海还探索“精品组合，促优淘劣”的新机制。今年5月，在严格筛选下，300辆服务精品车辆组成品牌联盟“法兰红”。红色“冲击波”果然厉害，在今年7月乘客满意度指数评比中，新诞生的“法兰红”跃居第三。此举迫使其它六大品牌加快提升服务内涵，其中“蓝色联盟”年底之前将以新车色、新着装、新承诺崭新亮相。而“法兰红”自身还在加压，年底之前总量将增至1000辆。