我国首艘跨海火车渡轮“粤海铁一号”7月27日在沪下水。它填补了我国造船史上建造跨海火车渡轮的空白，使得海南岛与内陆能够通过铁路连接，想去海南岛的上海市民也多了一种交通选择。记者昨天在现场请有关专家为市民描绘了“乘着火车去海南”的精彩场景。
　　专家介绍说，目前上海已开行有到广东湛江的火车，而连接湛江和海安的湛海铁路正在建设中，待完工后，市民便可坐火车出发，通过跨海火车渡轮“一车到底”直达海南海口。“粤海铁一号”预计今年年底就可试运行。
　　那火车摆渡会不会很麻烦？江南造船集团造船事业部工程师汤春晖告诉记者，从广东海安到海口，海上行程１２．５海里，只需５０分钟，两岸装卸火车的时间总计在１小时左右，因此旅客２小时便可“横渡”琼州海峡。而且火车“行驶”海上时，火车车厢将分为四组，固定在渡轮设置的４道铁轨上。固定装置将把火车牢牢“卡住”，防摇、抗横倾装置则能抗击海上的８级风浪，整个过程将会安全而平稳。
　　汤春晖说，“粤海铁一号”的船体装潢相当于三星级酒店标准，甲板上的扶手、栏杆都用不锈钢打造。火车“行驶”海上期间，旅客可呆在车厢里休息。如果闷得慌，也可跑到甲板上的观光区域欣赏海景，甚至还可收看包括数字卫星电视在内的１０套左右的电视节目。

　　
1、旅客可跑到甲板上的观光区域欣赏海景
　　
2“粤海铁一号”跨海火车渡轮可装载50辆汽车
　　
　　
3、“粤海铁一号”跨海火车渡轮一次可载40节货列或18节客列
　　
　　
　　据悉，“粤海铁一号”跨海火车渡轮的排水量为１３４００吨，载重量为４０８０吨。一次可载４０节货列或１８节客列，同时还可装载５０辆汽车，最大载客量为１３６０人，总造价超过亿元。
　　将与其形成对开的姊妹船“粤海铁二号”正在建造中，预计明年５月左右可以交船。