有望乘水上巴士游览江滨

　　6日召开的中心城区城建项目融资推介会透露，滨江环路拓建项目首期工程——顺济桥节点至中芸洲节点工程力争6月底前动工建设。

　　四车道无法满足需求

　　滨江环路分滨江南北两路。滨江北路于２００３年４月竣工通车，双向４车道。据介绍，因受旧城区地理位置及河道堤岸限制，沿线道路断面变化较频繁，人车干扰严重，同时节点位置通行能力有限，景观品质也不高。目前随着车流增大，几条过江桥梁及关键节点的交通流量已趋向饱和，经常出现拥堵现象。双向四车道已无法满足交通组织的需求。而滨江南路全长１８公里，其中鲤城段９.４公里，晋江段６.４公里，目前尚未全线贯通。

　　扩容至六车道

　　晋江两岸大面积滩涂目前只开发江滨公园、江滨体育公园、笋江公园等几处园区，且规模小、功能单一、设施老化欠缺，滨江景观资源尚待进一步开发和提升。

　　据介绍，滨江环路及配套工程总体设计方案，综合考虑道路改造系统、打通关键交通节点、提升景观工程、桥梁布局、两岸城市景观设计、开辟水上交通等方面，提出了改造思路。

　　方案提出，在滨江南北两路现有道路红线范围内，将四车道全线扩容至六车道，设计时速为５０公里／小时，道路路面由白色水泥混凝土路面改为黑色沥青路面，并对道路绿色景观进行改造和提升。

　　节点方面，通过采取设信号灯、新开旱闸、增加落地匝道等方式，对临漳门、顺济桥、泉州大桥、刺桐大桥、中芸洲、晋江大桥等沿线拥堵节点进行改造和梳理。此外，规划建设站前大桥和田安大桥两座桥梁，使滨江南北两路更好地发挥环路的功能。

　　考虑设水上巴士

　　在滨江环路沿线约８平方公里的滩涂，通过滨江南北岸７个休闲公园的建设，较大地提升滨江景观资源。

　　此外，方案设想开辟水上交通，就发挥晋江独特的旅游观光资源，考虑今后设水上巴士等。（汪静）