《上海长途汽车客运总站投资建设及回购协议书》已于日前正式签约。这标志着酝酿已久的上海长途汽车客运总站建设项目有了实质性的进展。
   
据了解，上海长途汽车客运业脏、乱、差、小、散的总体状况与现代化的上海城市形成鲜明反差。因此规划中的上海长途汽车客运总站建设项目受到上海市领导的高度重视。黄菊书记在闸北区调研时作出了“运在闸北”的重要指示，要求加快长途客运总站的建设步伐。韩正副市长也要求把上海长途汽车客运总站建成上海第一站，通过精心规划、精心设计、精心施工，使建成后的长途客运站与上海大都市相匹配，具有国际水平。上海《长途汽车客运总站投资建设及回购协议书》的签署，使上海长途汽车客动总站建设工程依托上海鹏欣集团雄厚实力，由其子公司上海富融投资有限公司投资５．６亿元建设。建成后由闸北区国有资产投资公司、上海芷新长途客运公司分期回购、将实现政府、社会，投资者多赢的局面。
   
据有关部门介绍，作为上海市重大综合交通设施项目之一的上海长途汽车客运总站位于上海铁路新客站北侧，其建设范围西至恒丰路斜拉桥、北至中兴路、东至孔家木桥路、南至交通路，占地３．７公顷，建筑面积拟为７．６５万平方米。规划中的上海长途汽车客运总站将是上海市省际汽车客运第一大站，根据《上海公路主枢纽布局规划》，该站设计年旅客发送量５００万人次；日客运量２．５万人次，平均日发车辆３００―４００班次，节假日高峰可达５００―６００班次。整个建筑立面强调水平线条，舒展流畅，简洁明快，寓于时代感，通透玻璃与金属构架相结合，突出了高科技的时代特征。
   
上海长途汽车客运总站的建设将对推进北广场地区的旧区改造，提升地价、吸引投资，以及促进闸北区的市场繁荣和改变市容市貌都会产生巨大作用。