市区周边高速互通示意图 （陈惠婉/绘）

随着知名度的打开，泉三高速公路的车流量将不断增长。（陈英杰/摄）

刚刚运营两天的泉三高速公路泉州段，表现出了极大的市场潜力——仅16日零时至17日零时，就有13279辆（次）车辆出入高速公路。随着知名度的逐渐打开，这一数据将不断上升。   

　　半年后数据才更准确

　　福建省高速公路有限公司泉州管理分公司总经理杨明理曾预测，泉三高速公路泉州段的泉州南、泉州西、南安、码头、永春、蓬壶、下洋和德化8个收费站中，永春、泉州南的车流量是最大的。

　　数据证实了这一猜测。根据昨日统计的数据，16日零时到17日零时，泉州段的入口车辆7014辆次，出口车辆6265辆次，客车的数量大概是货车的3倍。其中，各大收费站车流量排名前三的分别是永春2652辆次、泉州南2323辆次、泉州西1903辆次。杨明理分析，从出入口数据对比来看，从泉州上高速的车辆比外来上高速的车辆多，泉州的车流量还是比较大的。但是，一天的数据不能代表什么，观察一条高速公路的车流量，至少要等3个月才有评判基础，半年数据才会相对准确。

　　一天之内一万多车次改道泉三高速公路，之前泉州往永春乃至德化的普通公路的拥堵问题得到一定的缓解。以省道307线泉州市区至永春县城路段为例，泉三高速公路通车之前，该路是泉州通往永春、德化及三明的主要道路，沿途经丰泽的北峰，南安的丰州、康美、洪濑、梅山等七个街道、乡镇，来往车流量大，因交通设施落后，不少地段常造成道路交通堵塞。16日，往来该路段的市民反馈，该路段的车辆拥堵度有所降低。   

　　4个高速公路出入口靠近市区   

　　近3年来，泉州市民用汽车保有量保持近30%的增长速度，私人轿车的增幅更是达到45%以上。随着人民生活水平普遍提高，消费结构和出行方式的变化，以及民用汽车发展环境的改善，未来几年，我市民用汽车保有量增速仍将居高不下。杨明理预测，随着知名度的打开，以泉州的经济实力和车辆保有量，泉三高速公路的车流量将不断增长，预计全省的高速公路中只有沈海线的效益可以超过泉三高速公路。

　　那么，除了上述8个收费站，还有什么便捷通道能上泉三高速公路泉州段？记者了解到，目前泉州开通的两条高速公路福厦高速公路泉州段和泉三高速公路泉州段，在晋江牛山连接，形成全省最大的枢纽互通。靠近泉州市区的市民上高速有多种选择，除了从位于晋江紫帽的泉州南互通、位于南安霞美镇的泉州西互通可上高速公路外，还可以选择从福厦高速公路位于晋江的牛山互通直接上高速公路，或者从位于华侨大学附近的西福互通上福厦高速公路，到达牛山互通后再上泉三高速公路。各县（市、区）的车辆可在就近的收费站上泉三高速公路。（黄小玲 朱娟娟）