近来，福建省公路负荷频频告急：去年12月中旬，国道316线闽清雄江大桥和石潭溪特大桥相继传出危情；刚修建不久的三郊线很多路段的混凝土路面又开始变得破碎不堪……据了解，罪魁祸首均是货运车辆超限运输。从路政部门检查结果来看，福建省上路货车90％超载。
316国道是出入福州西大门的重要通道，每天车流量约有8000辆，其中多数超载，使不少路段不堪重负，路面断板、错台、石拱桥拱圆裂缝等损坏情况非常突出。除雄江大桥已修复外，还有洪塘大桥、洪山桥、竹岐中桥等5座等待修复。2000年以来，福州市公路部门修复国道、省道主干线损坏路面达10余万平方米，投入资金4000多万元。
据专家介绍，载重10吨的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重时的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加80倍。
货车频频超载，原因何在？随着货运市场竞争的日益加剧，各类货运中介机构大多控制了货源，车主要获得货源，只能拼命压低运价，最终导致超载。而这些年超载治理效果差，一个重要原因就是以罚代管，一些超载肇事者干脆备好罚金，以求顺利过关，“合法”超载。
福建省上路货车90％超载
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